儘管“男神”並未現身,但車展現場還是張貼了很多李敏鎬的廣告海報。可以說,K3S因為啟用李敏鎬作代言人,讓無數粉絲加入了義務宣傳的隊伍,品牌和車型的曝光度得到了極大的提升。東風悅達起亞收集的數據顯示,K3S預熱期關註人群超過3.5億。
  北京車展上,與K3S車型一同亮相的,還有東風悅達起亞今年10月即將上市的新車K4的概念車。東風悅達起亞銷售本部副本部長蔣玉濱介紹說,K4介於K3和K5之間,對細分市場做了更精準的投放。
  據瞭解,國產K4將會整體採用起亞最新的家族式臉譜設計,虎嘯式的前進氣格柵將會得到延續,前進氣格柵不再採用直瀑式的格柵樣式,而是網狀的設計結構,尾部的造型基本借鑒了K5的樣式。從整車的線條來看,雖依然有強烈的動感元素,但整體以沉穩的設計為主。該車與名圖同平臺,其車身參數約為4710×1820×1470mm,軸距達到了2770mm。動力方面,將會搭載包括了1.8L、2.0L和1.6T三款排量的發動機。
  “消費者越來越往高端走,這個級別車型的需求量會越來越大。”東風悅達起亞副總經理林鐘憲說,“K4車型把中國消費者喜好的各種元素都加進去了。以往我們的產品是以運動感為設計主線,但K4的外觀上更加穩定和大氣。這款車型將開闢一個全新的市場。”
  “去年是我們的‘顧客感動元年’。”林鐘憲說,通過不斷的努力,2013年東風悅達起亞實現整車銷量54.7萬台。在當年J.D.Power亞太公司發佈的中國汽車銷售滿意度(SSI)和售後滿意度(CSI)分獲第三、第五名; K2、K3、獅跑滿意度榮膺細分市場滿意度第一。
  林鐘憲介紹:“今年我們將延續並深化推進‘顧客感動’戰略,結合65萬輛的銷售目標以及三工廠初步形成的百萬級產能規模,通過服務的再次升級、品質體系的革新、新技術和新產品的投入,以及加速社會責任體系建設,來為消費者創造更佳的體驗。”  (原標題:K4能否攪亂中級車市場格局)
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